▲柯文哲出席木柵公宅動土典禮。（圖／台北市政府提供，下同）
記者陳家祥／台北報導
興建公宅讓青年有所居是台北市長上任前的重要政見，儘管選前喊出「4年2萬戶公宅」的目標在上任後一路縮水到只能完成3453戶，但柯市府上台2年多至今還是交出4個公宅動工的成績單。柯文哲17日出席木柵公宅動土典禮時，直批「過去公宅都蓋得跟火柴盒一樣，完全沒有美學可言！」，為追求效率以落實口號；他也喊出，「工程決標完3個月內要開工」、「動土典禮完24小時內機具要進工地」等豪語，讓在座官員露出尷尬笑容。
木柵段公宅屬於第3種商業區，將興建地上15層，公共住宅119戶，房型分為一房型12坪、二房型18坪、三房型24坪，另外還有9戶店鋪、汽車停車格92席、機車停車格104席，預計108年7月18日完工，興建費用為5億4000萬元。而此公宅在去年舉辦說明會時，被居民砲轟文山區引進太多公宅，「我們繳一樣的稅，為什麼還要容納更多交通的負擔、垃圾的負擔？」
柯文哲致詞表示，政府沒辦法讓大家都有自己的房子，不過最起碼要有合理價格的地方住；他提到，過去國宅蓋得跟火柴盒一樣，一點美學都沒有，而現在公宅很漂亮、融入城市美學，「雖然不是豪宅的價格但看起來像豪宅，這是我們的目標」，力圖扭轉入住公宅的都是社經地位較低的刻板印象。
▼柯文哲表示，過去的公宅像火柴盒，未來公宅必須要融入城市美學。
柯文哲也提到，過去有里長支持市府蓋公宅而差點選不上里長，他強調，未來公宅不僅要照顧公宅住戶，也會顧及周邊居民，會找周邊社區討論當地缺少的公共設施，如缺幼稚園、老人活動中心就一併納入公宅建設，讓旁邊居民覺得公宅是好的，因為這樣去投這個里長，讓居民覺得引進公宅是好的。
而木柵公宅也與柯文哲任內的公宅相同，都有取得綠建築、智慧建築、無障礙標章還有耐震標章，符合現代的需求。柯文哲強調，公共住宅不只在實踐公共正義，也在提高城市美學，並且促進台灣智慧城市產業，最後是建立新的社會營運模式，讓在地居民都喜歡公共住宅。
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長榮航空30日因有500多名機組員依法申請「天災假」，導致多個航班被迫取消，讓社會又再度關注飛安與空服員權益問題。而長榮航空企業工會理事長更在臉書粉絲專頁「長榮航空企業工會」上PO出一封寫給同仁的信。
信裡頭提到颱風天準時出勤，並不代表就是認同「颱風天可以硬飛」，30日大部分組員使用了合法的天災假權益，一整天卻是沒風沒雨，長榮竟把「班機取消的責任全歸咎給請假的空服員，意圖塑造空服員毫無職業道德。」，使眾多旅客搭機權益受損。
以下為信件全文：
長榮航空企業工會理事長給同仁的一封信「空地團結，督促公司把關飛安，並減低第一線員工衝擊」
颱風天我準時出勤上班，不代表我認同颱風天飛機可以硬飛。公司口口聲聲說為了旅客的權益，不會輕易取消班機，其實真正說不出口的是，不願意承受取消班機導致損失的帳面獲利。昨晚的大風大雨部分組員行使了合法的天災假權益，結果隔天因為天候回復正常，無風無雨，公司把班機取消的責任全歸咎給請假的空服員，意圖塑造空服員毫無職業道德，使眾多旅客搭機權益受損。
想當然爾，無辜的第一線地勤人員，因為眾多航班取消，成了出氣筒，被機場的旅客包圍謾罵，身為企業工會的理事長，對此感到相當不捨，也想藉此一機會，向地勤人員喊話，我並不怪任何責罵請假組員的地勤，將心比心，正因為我們不瞭解彼此的工作內容，很難想像當你們面對乘客給予的壓力，被乘客指著鼻子罵髒話時，那種委屈又難受的心情。
每一次的颱風天，長榮航空總是僥倖的讓飛機放飛，要機組人員使命必達，結果多數班機險象環生的不斷在空中盤旋，甚至某些班機因而無法成功落地迫降於桃園以外的機場，可想而知，坐在飛機上數百名乘客與機組人員的心情，是多麼地忐忑不安，很多人在驚險落地後，偷偷流下眼淚默默告訴自己，下一次，不能再拿生命安全開玩笑了。終於，在去年的九月，工會爭取到了天災假的使用權益，讓組員可以合法的請假，不用再害怕颱風天要奪命演出，或是拿生命去換取大家口中的職業道德。
我選擇了空服員作為我的職業，我一定有相當程度的飛行熱情，但這不代表我必須拿命去跟惡劣天氣搏鬥。機場地勤也是如此，天氣惡劣該有不賣命上班的選擇，更應有免除獨自面對承受旅客責罵的權力。那是公司應該要扛起的責任，應該體貼員工的責任。如果公司可以主動評估天候，及早果斷停飛、減班並通知旅客，我相信一定可以兼顧飛安，也同時減低機場地勤員工遭受的衝擊。
這一切現在無法做到，但我想請你/妳們相信工會，讓我們一起讓公司邁向更完善的福利制度，為更好的勞動條件努力。讓每一趟航班順利運行，是所有部門堅守崗位的合作，不論機組人員，調派單位，機場地勤，機務，空廚，還有清勤，物配等等，缺一不可，不要讓這一次的颱風與公司的錯誤決策，摧毀了我們團結在一起的力量。加入長榮航空企業工會，和我們站在一起，我們需要你們！
理事長廖以勤 敬上
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